Carz nació dentro de una operación de renta de autos australiana en funcionamiento — un taller que también es mostrador de renta, arrendando autos semanalmente a conductores de aplicaciones. El software existe porque la hoja de cálculo dejó de escalar.
Carz es software de renta de autos para operadores que arriendan vehículos por semana a conductores de aplicaciones — rideshare y delivery. Cubre la reserva, el contrato firmado, el depósito, el cobro semanal y su recuperación, los costos de taller y el pago al inversionista: un solo flujo por vehículo.
Se despliega por operador: su propia instancia, su propia base de datos, su propia marca, con los módulos que no usa apagados.
Un equipo pequeño de producto e ingeniería cofundado por Cristobal Galilea, que contesta su propio correo de soporte.
El producto se construye junto a un operador fundador en Brisbane — un taller que también es mostrador de renta — y cada función corre en esa flota real antes de llegar a nadie más.
De esa misma operación de renta australiana, cuando la hoja de cálculo que la manejaba dejó de escalar.
Los problemas que vino a cerrar no son glamorosos: un cobro semanal que falla en silencio, una renovación que nadie persiguió, un peaje que nunca se recuperó, un inversionista pidiendo números que viven en cuatro hojas de cálculo.
Para la renta diaria de mostrador de aeropuerto, y para empresas grandes con varias sucursales. Si renta por día en varias sedes, o necesita telemetría y precios dinámicos a escala, una plataforma como Loopit, HQ Rental Software o Rental Car Manager le queda mejor — nuestras comparativas lo dicen una por una.
Carz se gana su lugar cuando el mismo arrendatario le paga cada semana durante meses. Ahí el cobro semanal, la recuperación de adeudos y el reparto con inversionistas pesan más que el largo de una lista de funciones.
La mayoría del software de flotas está hecho para mostradores de renta diaria en aeropuertos. Los operadores que servimos manejan un negocio diferente: rentas semanales a conductores de rideshare y delivery, autos comprados con capital de inversionistas, un taller atrás, y un equipo de dos o tres personas haciendo todo.
Para ese negocio, los problemas reales no son glamorosos: un cobro semanal que falla en silencio, una renovación que nadie persiguió, un peaje que nunca se recuperó, un inversionista pidiendo números que viven en cuatro hojas de cálculo. Carz se construyó junto a un operador fundador en Brisbane para cerrar exactamente esas fugas — de la reserva al contrato, del cobro semanal al pago, un solo flujo por vehículo.
Hoy Carz corre como una plataforma individual desplegada por operador: su propia instancia, su propia base de datos, su propia marca, con los módulos que no usa desactivados. Somos un equipo pequeño de producto e ingeniería, y respondemos nuestro propio correo de soporte.
Las plataformas que toman un porcentaje de su facturación lo castigan por tener éxito. Carz es tarifa fija: $5 por auto, con tope de $700 al mes — y puede ser dueño por completo.
El estado de un pago solo viene del proveedor. Los reembolsos requieren evidencia. Cada acción registra quién la hizo. La disciplina aburrida es lo que hace que los números sean confiables.
Cada función se prueba en una flota real antes de llegar a la suya. Si no sobrevive un mostrador de renta en Brisbane un lunes por la mañana, no se lanza.
Datos estructurados, una capa de herramientas internas y barandillas de seguridad — para que los agentes de AI manejen el trabajo repetitivo mientras su equipo se queda con las decisiones de criterio.
Cofundador
Cristobal construye Carz junto a los operadores que lo usan, y escribe la guía para operadores — guías prácticas sobre pagos, cobranza, inversionistas y economía de flotas. Detrás de él hay un equipo pequeño de ingeniería entregando a flotas reales cada semana.
El demo es un entorno real — juzgue el producto haciendo clic, no por esta página.